Il lungo iter burocratico si è concluso nelle scorse settimane e nei giorni scorsi, sotto la pioggia, le escavatrici sono arrivate nel comparto De Gasperi Est, che si prepara ad ospitare il nuovo centro direzionale di cui sul territorio si parla da oramai cinque anni.

Si apre così la parte più operativa, dopo lunghe trattative burocratiche, che una volta ultimata lascerà spazio ad un complesso, composto da più edifici disegnati da Morphosis Architects, un sodalizio di società statunitensi nato da un’idea di Thom Mayne, vincitore del concorso internazionale di architettura bandito dalla multinazionale petrolifera.

Una situazione dettata sicuramente dalla situazione generale che vede anche nei dati nazionali una flessione legata alla recessione economica, ma anche dalla fase di liquidazione in atto dell’azienda comunale servizi (ACS), che per i quattro punti vendita ha segnato una fase di transizione.

Nel corso del 2013 sono stati intensificati i controlli sui veicoli commerciali, da 1800 a 2300, un’opera di prevenzione al fine di scongiurare la possibilità di discariche abusive. A fronte di maggiori controlli sono solo due le contestazioni relative alla mancata compilazione dei formulari necessari per il trasporto di rifiuti speciali. Molto meno rispetto al 2012 quanto erano scattate due denunce proprio per sversamenti inquinanti nella zona.

La via Emilia e la Paullese restano le principali arterie del sud Milano in cui si verificano incidenti che spesso coincidono con gli orari di punta, quando le strade dell’hinterland si trovano a sopportare il maggior carico di traffico.

Il 2013 si è chiuso con 160 scontri tra mezzi, di cui 93 con feriti e 2 mortali. Sono state 383 le persone coinvolte di cui 260 sono rimaste illese.

Altro argomento delicato riguarda inoltre gli incidenti a danno dei ciclisti, che in totale nell’anno sono stati 19. In 8 casi chi era sul sellino aveva infranto le regole della strada, mancata precedenza oppure circolava contro mano.