Le stazioni di ricarica per auto elettriche
Nel territorio comunale di San Donato Milanese esistono 8 punti di ricarica per le auto elettriche gestiti da e-distribuzione. E-distribuzione è la nuova nominazione della più antica enel distribuzione. Si tratta di un valore alto se comparato con i comuni limitrofi della provincia: ad esempio San Giuliano Milanese è dotata di 3 punti di ricarica in totale. Di questi tre punti di ricarica, due sono gestiti da e-distribuzione e la rimanente colonnina è di IKEA. Tutte e 3 le colonnine sono installate nel parcheggio IKEA che tutti sanno essere non proprio vicino al centro di San Giuliano Milanese.
| Numero | Indirizzo | POD |
| 1 | Via Caviaga, 5 (MM3) | 14EP22T5BA1F000031 |
| 2 | Via Caviaga,5 (MM3) | 14EP22T5BA1F000027 |
| 3 | Via Unione Europea c/o BMW | 14EP22T5BA1F000060 |
| 4 | Via Cesare Battisti, 2 | 11EP21T2301C000018 |
| 5 | Martiri di Cefalonia/Emilia | 14EP22T5BA1F000026 |
| 6 | Via Emilia incrocio via Correggio | 10EP21T2302B000109 |
| 7 | Via Cesare Battisti, 2 | 11EP21T2302C000171 |
| 8 | Via Gaetano Salvemini incrocio via Montenero | 15EP21T2301H000002 |
Una colonnina per uno o due parcheggi
La colonnina standard di e-distribuzione permette di caricare due veicoli contemporaneamente. Tuttavia ogni colonnina dispone di un solo parcheggio nel territorio comunale riservato per le auto in carica. Questo limita l’utilizzabilità dell’infrastruttura.
Ma cosa vuol dire utilizzare questa infrastruttura? Vediamo ora un po’ di esperienze che ci permettono di addentrarci per verificare la funzionalità del sistema.
Figura 0‑1
MM3 (colonnine 1,2 e 3)
Le due colonnine localizzate in via Caviaga sono sempre state operative e non danno alcun problema nel normale utilizzo. Analogo discorso vale per la colonnina no.3 localizzata in Via dell’Unione Europea c/o BMW.
Parcheggio del Comune di San Donato Milanese (colonnina 4 e 7)
Le due colonnine di e-distribuzione risultano talvolta in servizio e talvolta no. Non sembra esserci una regola oppure una ragione. La sera dopo cena, talvolta risultano entrambe “in manutenzione”. Nella figura 0-1 accanto una risulta in servizio (colore verde) e l’altra in manutenzione (colore blu).
Figura 0‑2
Prossimità del 5 palazzo eni (colonnine 6 e 8)
Queste due colonnine sono quelle che vengono utilizzate più di frequente e la loro funzionalità risulta spesso compromessa. Quella localizzata in via Salvemini, ad esempio, a valle di un incidente stradale occorso ad Agosto del 2016 è stata non operativa per circa 4 mesi ed è stata successivamente ripristinata. Tuttavia anche stamane (4 Aprile 2017) ad esempio risultava essere occupata mentre invece non lo era. La loro funzionalità non è per nulla garantita come rappresentato dalla figura 0-2
Piazza della Pieve (colonnina 5)
Queste colonnina è utilizzata di frequente. Spesso viene occupata per tutta la notte da una micro auto del car sharing “Share'ngo”. Questo car sharing non offre il servizio fino a San Donato Milanese ma evidentemente qualcuno ha trovato il modo di bypassare il sistema.
Questo è il tipico esempio: una colonnina potrebbe essere utilizzata da due automobili contemporaneamente ma la mancanza di parcheggi riservati non permette questo utilizzo.
a cura di Nicola Fiore
